Quanta energia pode ser colhida se painéis solares forem instalados no teto de um carro de passeio?

Apr 25, 2022

Quando a startup automotiva alemã Sono Motors revelou um protótipo de pré-produção de seu carro da família Sion solar-elétrica, a empresa também mostrou um reboque gigante movido a energia solar em parceria com a empresa finlandesa Valoe como parte da feira CES de 2021. Agora, a ideia está chegando às ruas, mas na forma de um ônibus de reboque especialmente desenvolvido.

Sono estima que, em condições ideais, células fotovoltaicas no capô, teto, lados e parte de trás de seu próximo veículo elétrico solar Sion poderia adicionar até 245 quilômetros de alcance por semana às suas baterias. Mas quanta energia pode ser colhida se painéis solares forem montados no teto de um carro de passeio? Sono se uniu à MVG, com sede em Munique, para encontrar respostas.

Make every vehicle a milestone in the solar missionCerca de 20 módulos fotovoltaicos semiflexos foram montados no teto de um reboque de ônibus que será conduzido nas estradas do centro de Munique, seguindo um ônibus de passageiros operado pela empresa local de transporte Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) para testar a produção de energia do mundo real e medir o potencial da tecnologia no uso diário.

Este é um marco na missão da Sono Motors de tornar todos os veículos solares. Especialmente em um momento de aumento dos preços da energia e do aumento das regulamentações de emissões em áreas urbanas, a tecnologia solar oferece enorme valor agregado aos operadores de transporte público. Ônibus e ônibus urbanos, elétricos ou movidos a diesel, têm muito espaço e estão na estrada todos os dias. O primeiro reboque de ônibus movido a energia solar da MVG chegará às ruas de Munique no futuro, permitindo que os passageiros da MVG experimentem transporte movido a energia solar em uso diário.

A Sono estima que essa tecnologia tem potencial para economizar 2.500 litros de diesel por ônibus por ano e 6,5 toneladas de emissões de CO2, o que significa que um operador que administra uma frota modesta de 300 ônibus poderia potencialmente reduzir até 2.000 toneladas de emissões de dióxido de carbono.